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随着销量大东方彩票幅下滑 空中客车公司在昂贵

时间:2019-05-06

  欧洲航空巨头空中客车公司周四(2月14日)表示,它将停止生产A380超大型客机,这架双层客机赢得了乘客的喝彩,但未能赢得足够多的航空公司来证明其巨额成本。

  空中客车公司表示,最终的两辆双层汽车将于2021年交付,距离第一架A380投入使用仅14年,总部位于迪拜的阿联酋航空决定将总订单减少39架。

  由于航空公司努力填补一架能载500至850人的飞机,这标志着数百万人未来旅行的大胆赌注令人失望。

  “如果没有阿联酋航空,空中客车没有大量的订单积压,也无法在2021年之后维持A380的生产,”今年春天接替汤姆恩德斯担任空中客车首席执行官的Guillaume Faure在电话会议上表示。

  空中客车曾一度为超级巨型飞机订购了超过320份订单,​​其价格为4.46亿美元(6亿新元) - 尽管该公司经常不得不提供大幅折扣。

  分析师曾警告说,除非至少售出400架飞机,否则空中客车公司不会开始收回大约250亿欧元(380亿新元)的投资和生产成本,可能高达600架。

  空中客车公司本身从未透露需要多少架飞机才能实现收支平衡,分析师越来越关注技术问题和交付延迟。

  随着A380最大客户阿联酋航空的订单减少,空客表示其订单目前仅为274架。

  A380的消亡是对美国竞争对手波音公司失败的严重承认,该公司曾明确驳斥空中客车公司的赌注,即航空公司希望巨大的运输公司为少数全球枢纽提供服务。

  大多数航空公司使用传统的,成本较低的喷气式飞机,在更多城市之间提供更多的直达航班。

  快达航空公司已经正式取消了空客SE长期遭受重创的A380超大型飞机的未完成订单。

  当阿联酋航空订购了36架A380飞机时,它后来获得了生命线,但周四空中客车公司表示,该航空公司已经挫败,并将购买较小的A330和A350型号。

  在去年仅有10次交付后,空中客车公司将在今年建造8架,2020年建造7台,2021年建造最后2架。

  A380的发动机供应商之一罗尔斯罗伊斯公司的民用航空航天公司负责人克里斯乔勒顿说:“A380是世界级的工程技术,深受乘客的喜爱,我们很惊讶交付工作即将结束。” 。

  多达3,500名A380工人的工作岗位面临风险,但空中客车表示,鉴于其其他飞机的订单可靠,它预计会将大部分员工转移至其他项目。

  英国联合工会的里斯麦卡锡表示,“这对空中客车公司专注的英国劳动力队来说是一个悲伤的日子”。

  “这是一支备受喜爱的飞机,由高技能的劳动力制造,”他说,并补充说工会正在寻求紧急保证,这不会造成失业。

  该计划的结束使空中客车公司2018年的收益减少了4.63亿欧元,但仍然实现了29%的净利润激增至30亿欧元。

  空中客车公司表示,预计今年将有800架飞机交付880架飞机至890架飞机,这反映出对于短程和中程飞行的主力中型飞机A320的需求稳定。

  自20世纪90年代以来,空中客车公司一直面临着飞机前景的怀疑,当时它开始设想波音公司取得巨大成功747飞机的竞争对手。

  然而,初期订单稳固,特别是在经营几条繁忙的长途航线的亚洲和中东航空公司。

  即使在经济舱中,乘客仍然在一个明显更安静的小屋里拥有不错的腿部空间 - 大多数航空公司为这架飞机配置了500到550名乘客,而不是850个座位的全经济潜力。

  但空中客车公司在2007年新加坡航空公司首次商用航班之前遭遇了一系列代价高昂的延误。

  生产问题,包括广泛的布线问题,以及数十亿欧元的成本超支,继续困扰着该项目,迫使空中客车公布其2006财年的首次年度亏损。

  即使在2008年全球金融危机爆发后航空公司开始重新拥有拥有巨大飞机的思想,空中客车仍然支持A380,这些飞机只有在满满当当时才有利可图。

  尽管一系列安全恐慌引发了潜在客户的质疑,包括长期目标的中国航空公司,但承诺让A380计划重回正轨也无法避免进一步的延误。

  “这是一架极其复杂的飞机,”Enders于2009年向德国杂志Der Spiegel承认。

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