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英国公司研发5倍音速飞机 时速超过6400公里

时间:2019-05-04

  网易科技讯7月13日消息,据每日邮报报道,英国Reaction Engines公司最近获得欧洲航天局和英国宇航局6600万美元的资金支持,结合喷气与火箭技术研发新式涡轮机。这种新的引擎可以让飞机达到5倍音速速度(时速超过6400公里),可在4小时内飞到世界任何地方。这种引擎将在2020年进行测试。

  Reaction Engines公司今天宣布,英国宇航局将提供5500万美元投资,欧洲航天局则投资1100万美元。这种名为“佩刀”的引擎允许飞机从跑道上起飞,加速至5倍音速后切换为火箭模式,将飞机推送到轨道中飞行。这种设计还可用于将卫星送入太空,成本仅是当前火箭发射的很小部分。

  Reaction Engines公司首席执行官马克·托马斯(Mark Thomas)说:“我们已经获得欧洲航天局和英国宇航局的大力支持,今天的协议不仅是对新技术革命性潜力充满信心,也对我们的交付能力充满信心。我们正进入令人兴奋的阶段,并将加速佩刀引擎的研发步伐。”

  当前,火箭必须携带液态氧和液态氢作为燃料,而携带这些沉重的燃料成本非常高。新式引擎将通过冷却进入发动机的空气自己制造液态氧,既可以降低成本,又可以预防冰堵形成。这将帮助引擎以比当前更高功率安全运转,不会出现过热和崩溃危险。

  佩刀引擎又被称为吸气式火箭引擎,可为时速可达5倍音速的新一代喷气客机Lapcat提供动力,大大减少飞行时间。正常情况下,这种客机可在1万米高空长途飞行。它的最高海拔高度为28000米,最高时速6400公里。佩刀引擎的设计采用管道系统,里面填满氦气。空气通过这些管道时,氦气可帮助吸收热量和氧气。进入太空后,这种引擎可以切换到火箭模式。意味着飞机可在轨道上飞行36小时,可被用于发射卫星。

  托马斯称佩刀引擎为太空领域的“圣杯”。他说:“许多人可能根本感受不到太空的感念,但实际上我们的生活非常依赖太空中的卫星。因为其具备可重复实用性,将大大降低发射卫星的成本。”(小小)

  餐桌和陶瓷用品同样非常精美,厨房中有微波炉、意大利咖啡机、价格超过5万欧元的洗碗机等。此外,还有大量真空包装食品和高档葡萄酒。(小小)

  Embraer的Lineage 1000设计可供私人飞机使用,以满足王室成员或政治家等长途旅行所需。但这并非说普通家庭不能租用这种飞机,只是每小时费用可能高达8300美元。

  Lineage 1000拥有超过9立方米的存储空间,足以容纳大量行李,远途购物绝对划算。机舱被分成5个区域,包括配有双人床、步入式浴室的主卧。无需担心与其他乘客共享私人浴室,因为前面还有2个额外卫生间。

  窗户越大,进入机舱的自然光就越多,可为乘客提供更好的自然和人造景观。这种设计目前只被用于私人喷气飞机,造价可能超过5500万美元。

  这项概念设计名为Kyoto Airship,即窗户面板可垂直延伸,甚至到天花板。这种改变意味着,自然光可照射进入飞机内部。Embraer内部设施及副总裁杰伊·比弗尔(Jay Beever)说:“我们已经证明可以完成它。如果有客户准备预定,我们将为其生产。”比弗尔说,设计团队考虑到,有些乘客可能想要坐在飞机地板上,而非传统座位上。更长的窗户和天窗可以确保他们无论采取何种坐姿,都可以欣赏到机外风景。

  网易科技讯 5月9日消息,据每日邮报报道,飞行在上万米高空,让自然光进入封闭机舱显然不容易。可是巴西航空公司Embraer近日公布的喷气公务机Lineage 1000,机舱却可变身为拥有更多窗户的巨大观景平台。这种创新式飞机拥有巨大的矩形窗户,天花板上有天窗,可提供惊人的全景视觉,意味着将终结当前常见的传统机舱小舷窗。Lineage 1000的机舱被多个窗户以半圆方式围起来,甚至就连机舱顶部都有天窗,这意味着可为乘客提供云端的极致观光体验。中央生活区宽2.44米、高1.83米,安装有白色皮革座椅和精美毛毯。但是买家可从700多种面料和数十种毛毯中做出选择。除此之外,机舱内还有iPod基座、电视机、蓝光播放器以及Wi-Fi等。

  1.来自英国布里斯托尔大学的研究团队开发了一种技术,能够以类似人类皮肤愈合的方式,修复飞机上的裂缝。

  2.他们的研究对象是碳纤维增强复合材料,这种材料通常用于制造运动器材,也越来越多地用在飞机的制造中。研究者研发了一种空心的微球体,数个这样的球体宽度之和仅相当于人类头发的宽度,其中填充着修复剂,可添加到复合材料中。

  3.遭遇冲击时如果这些球体发生破裂,其中的液体可与同样被添加到复合材料中的催化剂接触,使材料变硬,从而使裂纹黏合在一起。

  4.目前,该技术只能修复极小的裂缝,而不是明显的结构性损坏。然而,往往由于微小裂痕未被及时发现,导致了更严重的问题,进而危及飞机的安全性。

  5.研究者表示,没有必要把这种微球体涂布在整个飞机上,基于有关飞机结构的现有知识,只需将微球体涂覆在开裂风险高的某些目标区域。

  6.研究团队需要解决的问题之一是,使该技术在不同环境下都能够发挥同样的效用。飞机在高空飞行时,周边温度很低。若在迪拜的飞行跑道起飞时,温度可达40℃。要让这种材料在各种环境中都具备稳定的自我修复能力是研究团队正面临的技术难题。

  7.不过这项技术还需5至10年的充分研发才能应用于实际中。航空安全至关重要,研究团队还有很多工作要做,才能确保这项技术能够应用于航空中。但在不久的将来,这种材料可用于其它用途中,如离岸风力涡轮机叶片、运动器材、自行车车架等等。(小狼)

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